Пересел с LADA на китайца и почувствовал разницу: за комфорт пришлось заплатить не только деньгамиЧетыре года владения универсалом LADA Vesta SW Cross с мотором Nissan H4M и вариатором Jatco закончились для одного из владельцев сменой авто на китайский кроссовер Haval M6. Решение было не спонтанным, а обусловленными конкретными ограничениями старой машины на фоне растущих требований к комфортной эксплуатацией. Разбор этого перехода, опубликованный на "Дроме", показывает, за что доплачивают владельцы кроссоверов и что теряют, отказываясь от компактного универсала.
Изначальный выбор в пользу Vesta SW Cross был прагматичным: автомобиль обошёлся примерно в 1 млн рублей с учётом скидок и государственной программы. Для семьи, которой нужны были вместительный салон, практичный багажник и способность проехать плохие дороги, это выглядело как разумный компромисс. Версию с 1,6-литровым двигателем H4M и вариатором Jatco владельцы считали достаточно надёжной, а развитая сервисная сеть и хорошая управляемость делали универсал удобным городским и загородным транспортом.
Однако за пределами асфальтированных дорог Vesta SW Cross начала проявлять свои слабые стороны. Несмотря на приставку "Cross", подвеска имела небольшие ходы: на неровном рельефе колёса теряли сцепление с поверхностью, что ограничивало проходимость. Владелец признался, что из-за этого стал реже ездить в любимые места отдыха, где к ним вёл сложный песчаный подъём. Жёсткость подвески в сочетании с низкопрофильными шинами также снижала комфорт, особенно на российских дорогах, где идеальных покрытий немного.
Wed, 21 Oct 2026 12:37:00 +0300