Пока одни жарили мясо, АвтоВАЗ жарил станки — старые моторы уходят в историю, и вот что идёт им на сменуАвтоВАЗ превратил майские каникулы в производственный блицкриг. Пока страна жарила шашлыки, в Тольятти ввалили 530 миллионов рублей в металл и софт. Это не косметический ремонт в хрущевке — это полная пересадка органов для конвейера. За 13 дней завод переварил 15 тысяч задач, чтобы завтра выплюнуть на дороги не просто "тележки с гайками", а машины, которые смогут хотя бы обогнать фуру на подъеме.
В этом материале:
Сердце гиганта: новые моторы 1,6 и 1,8 литра
Проект Azimut: кроссовер на горизонте
Бессмертная классика: почему Нива в деле
Логика железа: зачем тратить полмиллиарда?
Ответы на популярные вопросы об АВТОВАЗе
Читайте также
Сердце гиганта: новые моторы 1,6 и 1,8 литра
Главная новость — АвтоВАЗ наконец решил дать своим моторам допинг. В моторном производстве запустили новые обрабатывающие центры. Речь идет о форсировке базовых агрегатов. Двигатель 1,6 теперь должен выдавать более 120 "лошадей", а флагманский 1,8 — перешагнуть отметку в 130 л. с. Это серьезная заявка, учитывая, что раньше 106 сил считались пределом мечтаний для рядового владельца Vesta. Новые станки — это точность, а точность — это ресурс, которого всегда не хватало.
"Новые обрабатывающие центры — это не просто про мощность. Это про допуски и посадки. Если завод добьется стабильного качества литья и мехобработки, мы забудем про масложор на 1,8-литровых моторах как про страшный сон. Главное, чтобы диагностика мотора на выходе была максимально жесткой", — подчеркнул в беседе с Pravda.Ru инженер-автомеханик Михаил Лазарев.
Fri, 15 May 2026 18:02:00 +0300