Часть макетов строили только для фото подчеркнул Дэн Бедор директор по связямВсем знакома эта картинка: бренд выкатывает на сцену футуристичный шоу-кар, публика ахает, пресс-релизы разлетаются, а через пару лет все пытаются вспомнить хотя бы название модели. И вот облом — от концепта не остаётся даже колёс, потому что производитель аккуратно отправил его под пресс. В отрасли это никого не удивляет: концепт-кар — не продукт, а инструмент, и живёт он ровно до момента, пока выполняет свою функцию. Потом ему прямая дорога в переработку.
Как устроена жизнь концепт-кара
Большинство подобных машин — по факту красивые декоративные стенды. Они только выглядят как транспорт, но под кожухом — макет, собранный для демонстрации идей и визуальных гипотез. Это не игровая демоверсия будущей модели, а, скорее, инструмент для подогрева внимания. Бренду важно показать: "Смотрите, мы в теме, работаем на перспективу". Когда интерес к концепту отыгран, смысла возиться с ним больше нет.
Некоторые концепты доводят до состояния, в котором они могут ездить по треку, но даже это не делает их годными к реальной эксплуатации. Производители не готовы тянуть на себе ответственность за машины, у которых нет ни нормальной силовой установки, ни сертификации, ни запасных частей. История Chrysler Turbine Car — яркое напоминание, как сложно поддерживать даже работоспособный экспериментальный проект.
Thu, 27 Nov 2025 08:08:00 +0300